Retirado do Facebook | Mural de Carlos Fino, 15-08-2024
Uma noite de bebedeira, um iate alugado: a verdadeira história da sabotagem do gasoduto Nord Stream. Era o tipo de esquema absurdo que poderia surgir num bar na hora de fechar.
The Wall Street Journal | Em maio de 2022, um punhado de altos oficiais militares ucranianos e empresários se reuniram para brindar o sucesso notável de seu país em deter a invasão russa. Estimulados pelo álcool e pelo fervor patriótico, alguém sugeriu um próximo passo radical: destruir o Nord Stream.
Afinal, os gasodutos gêmeos de gás natural que transportavam gás russo para a Europa estavam fornecendo bilhões para a máquina de guerra do Kremlin. Qual melhor maneira de fazer Vladimir Putin pagar por sua agressão?
Pouco mais de quatro meses depois, nas primeiras horas de 26 de setembro, sismólogos escandinavos captaram sinais indicando um terremoto subaquático ou erupção vulcânica a centenas de quilômetros de distância, perto da ilha dinamarquesa de Bornholm. Eles foram causados por três explosões poderosas e a maior liberação de gás natural já registrada, equivalente às emissões anuais de CO2 da Dinamarca.
Um dos atos de sabotagem mais audaciosos da história moderna, a operação piorou uma crise energética na Europa — um ataque à infraestrutura crítica que poderia ser considerado um ato de guerra sob a lei internacional. Teorias giravam sobre quem era o responsável. Foi a CIA? O próprio Putin poderia ter colocado o plano em ação?
Related video: Germany seeks arrest of Ukrainian over Nord Stream sabotage (DW)
Agora, pela primeira vez, os contornos da história real podem ser contados. A operação ucraniana custou cerca de US$ 300.000, de acordo com pessoas que participaram dela. Envolveu um pequeno iate alugado com uma tripulação de seis membros, incluindo mergulhadores civis treinados. Uma delas era uma mulher, cuja presença ajudou a criar a ilusão de que eram um grupo de amigos em um cruzeiro de lazer.
“Eu sempre rio quando leio especulações da mídia sobre alguma operação enorme envolvendo serviços secretos, submarinos, drones e satélites”, disse um oficial que estava envolvido na trama. “A coisa toda nasceu de uma noite de bebedeira pesada e da determinação férrea de um punhado de pessoas que tiveram a coragem de arriscar suas vidas por seu país.”
O presidente ucraniano Volodymyr Zelensky inicialmente aprovou o plano, de acordo com um oficial que participou e três pessoas familiarizadas com ele. Mas depois, quando a CIA soube e pediu ao presidente ucraniano para puxar o fio, ele ordenou uma pausa, disseram essas pessoas.
O Journal falou com quatro altos funcionários ucranianos de defesa e segurança que participaram ou tiveram conhecimento direto do complô. Todos eles disseram que os oleodutos eram um alvo legítimo na guerra de defesa da Ucrânia contra a Rússia.
Partes de seu relato foram corroboradas por uma investigação policial alemã de quase dois anos sobre o ataque, que obteve evidências incluindo e-mail, comunicações por celular e satélite, bem como impressões digitais e amostras de DNA da suposta equipa de sabotagem. O inquérito alemão não vinculou diretamente o presidente Zelensky à operação clandestina.
O general Zaluzhniy, agora embaixador da Ucrânia no Reino Unido, disse em uma troca de mensagens que não sabe nada sobre tal operação e que qualquer sugestão em contrário é uma “mera provocação”. As forças armadas da Ucrânia, ele acrescentou, não estavam autorizadas a conduzir missões no exterior e, portanto, ele não estaria envolvido.
Um alto funcionário do principal serviço de inteligência ucraniano, o SBU, negou que seu governo tivesse algo a ver com a sabotagem e disse que Zelensky em particular “não aprovou a implementação de tais ações no território de terceiros países e não emitiu ordens relevantes”.
Putin culpou publicamente os EUA pelos ataques. Um diplomata russo sénior em Berlim ecoou essa alegação e disse que as descobertas da investigação alemã eram “contos de fadas dignos dos Irmãos Grimm”.
Em junho, o promotor federal da Alemanha silenciosamente emitiu o primeiro mandado de prisão no caso de um instrutor profissional de mergulho ucraniano por seu suposto envolvimento na sabotagem. A investigação alemã agora está se concentrando em Zaluzhniy e seus assessores, dizem pessoas familiarizadas com a investigação, embora não tenham evidências que possam ser apresentadas no tribunal.
As descobertas podem abalar as relações entre Kiev e Berlim, que forneceu grande parte do financiamento e equipamento militar para a Ucrânia, ficando atrás apenas dos EUA. Alguns líderes políticos alemães podem ter estado dispostos a ignorar evidências apontando para a Ucrânia por medo de minar o apoio doméstico ao esforço de guerra. Mas a polícia alemã é politicamente independente e sua investigação ganhou vida própria à medida que perseguiam uma pista após a outra.
“Um ataque dessa escala é razão suficiente para acionar a cláusula de defesa coletiva da OTAN, mas nossa infraestrutura crítica foi explodida por um país que apoiamos com enormes remessas de armas e bilhões em dinheiro”, disse um alto funcionário alemão familiarizado com a investigação.
Após o pacto de maio de 2022 entre os empresários e os oficiais militares, foi acordado que os primeiros financiariam e ajudariam a executar o projeto, porque o exército não tinha fundos e estava cada vez mais dependendo de financiamento estrangeiro enquanto resistia ao ataque de seu vizinho gigantesco. Um general em exercício com experiência em operações especiais supervisionaria a missão, que um participante descreveu como uma “parceria público-privada”. Ele se reportaria diretamente ao chefe das forças armadas da Ucrânia, o general de quatro estrelas Zaluzhniy.
Em poucos dias, Zelensky aprovou o plano, de acordo com as quatro pessoas familiarizadas com a trama. Todos os arranjos foram feitos verbalmente, sem deixar rastros em papel.
Mas no mês seguinte, a agência de inteligência militar holandesa MIVD soube do plano e alertou a CIA, de acordo com várias pessoas familiarizadas com o relatório holandês. Autoridades dos EUA então prontamente informaram a Alemanha, de acordo com autoridades dos EUA e da Alemanha.
A CIA alertou o gabinete de Zelensky para interromper a operação, disseram autoridades dos EUA. O presidente ucraniano então ordenou que Zalyzhniy a interrompesse, de acordo com oficiais e autoridades ucranianas familiarizadas com a conversa, bem como autoridades de inteligência ocidentais. Mas o general ignorou a ordem, e sua equipe modificou o plano original, disseram essas pessoas.
O general encarregado de comandar a operação convocou alguns dos principais oficiais de operações especiais da Ucrânia, com experiência em orquestrar missões clandestinas de alto risco contra a Rússia, para ajudar a coordenar o ataque.
Um deles foi Roman Chervinsky, um coronel condecorado que serviu anteriormente no principal serviço de segurança e inteligência da Ucrânia, o SBU.
Chervinsky está atualmente em julgamento na Ucrânia por acusações não relacionadas. Em julho, ele foi libertado sob fiança após mais de um ano de detenção. Contatado após sua libertação, ele se recusou a comentar sobre o caso Nord Stream, dizendo que não estava autorizado a falar sobre isso.
Em uma entrevista de transmissão subsequente, ele disse que a sabotagem teve dois efeitos positivos para a Ucrânia: ajudou a afrouxar o controle da Rússia sobre os países europeus que apoiavam Kiev e deixou Moscovo com apenas uma via principal para canalizar gás para a Europa, gasodutos atravessando a Ucrânia. Apesar da guerra, a Ucrânia arrecada taxas de trânsito lucrativas para petróleo e gás russos, estimadas em centenas de milhões de dólares por ano.
Chervinsky e a equipe de sabotagem estudaram inicialmente um plano mais antigo e elaborado para explodir o oleoduto, elaborado pela inteligência ucraniana e por especialistas ocidentais depois que a Rússia invadiu a Ucrânia pela primeira vez em 2014, de acordo com pessoas familiarizadas com o plano.
Depois de descartar a ideia devido ao seu custo e complexidade, os planeadores decidiram usar um pequeno veleiro e uma equipe de seis pessoas — uma mistura de soldados experientes da ativa e civis com experiência marítima — para explodir os oleodutos de 1.120 km de extensão que ficavam a mais de 80 metros abaixo da superfície do mar.
Em setembro de 2022, os conspiradores alugaram um iate de lazer de 50 pés chamado Andromeda na cidade portuária de Rostock, no Báltico, na Alemanha. O barco foi alugado com a ajuda de uma agência de viagens polonesa que foi criada pela inteligência ucraniana como cobertura para transações financeiras há quase uma década, de acordo com oficiais ucranianos e pessoas familiarizadas com a investigação alemã.
Um membro da tripulação, um oficial militar em serviço ativo que estava lutando na guerra, era um capitão experiente, e quatro eram mergulhadores experientes em águas profundas, disseram pessoas familiarizadas com a investigação alemã. A tripulação incluía civis, um dos quais era uma mulher na faixa dos 30 anos que havia treinado privadamente como mergulhadora. Ela foi escolhida a dedo por suas habilidades, mas também para dar mais plausibilidade ao disfarce da tripulação como amigos em férias, de acordo com uma pessoa familiarizada com o planejamento.
O capitão tirou uma breve licença de sua unidade, que estava lutando na frente de batalha no sudeste da Ucrânia, e seu comandante foi mantido no escuro, de acordo com dois ucranianos familiarizados com o plano.
A Ucrânia tem uma longa história de treinamento de mergulhadores civis e militares de ponta. Uma base naval na Península da Crimeia no passado treinou mergulhadores de águas profundas para fins de sabotagem e desminagem. Ela também manteve golfinhos de combate treinados para atacar mergulhadores inimigos e explodir navios, de acordo com dois oficiais ucranianos seniores. A base foi tomada pela Rússia após ocupar a Crimeia, e parte de sua equipe se mudou para outro lugar na Ucrânia.
Armados apenas com equipamento de mergulho, navegação por satélite, um sonar portátil e mapas de código aberto do fundo do mar mapeando a posição dos oleodutos, a tripulação partiu. Os quatro mergulhadores trabalharam em pares, de acordo com pessoas familiarizadas com a investigação alemã. Operando em águas escuras e geladas, eles manusearam um explosivo poderoso conhecido como HMX que era conectado a detonadores controlados por temporizador. Uma pequena quantidade do explosivo leve seria suficiente para rasgar os tubos de alta pressão.
Passar 20 minutos nessa profundidade requer cerca de três horas de descompressão, e a pessoa deve então evitar mergulhar por pelo menos 24 horas ou corre o risco de ferimentos graves.
O mau tempo forçou a tripulação a fazer uma parada não planejada no porto sueco de Sandhamn. Um mergulhador acidentalmente deixou cair um dispositivo explosivo no fundo do mar. A tripulação discutiu brevemente se abortaria a operação devido ao mau tempo, mas a tempestade logo diminuiu, disseram duas pessoas familiarizadas com a operação.
Testemunhas em outros iates atracados em Sandhamn observaram que o Andromeda era o único barco com uma pequena bandeira ucraniana hasteada em seu mastro.
Uma noite de bebedeira, um iate alugado: a verdadeira história da sabotagem do gasoduto Nord Stream
Uma noite de bebedeira, um iate alugado: a verdadeira história da sabotagem do gasoduto Nord Stream
Na esteira do ataque, que destruiu três dos quatro conduítes que formavam os gasodutos, os preços da energia dispararam. A Alemanha e outras nações se esforçaram para nacionalizar as empresas de energia que lidavam com gás russo, mas entraram em colapso depois que os gasodutos foram destruídos. Mesmo hoje, a Alemanha está pagando cerca de US$ 1 milhão por dia somente para arrendar terminais flutuantes para gás natural liquefeito ou GNL, que substituíram apenas parcialmente os fluxos de gás russo canalizados pela Nord Stream.
Alemanha, Dinamarca, Suécia e EUA, entre outros, enviaram navios de guerra, mergulhadores, drones submarinos e aeronaves para investigar a área ao redor dos vazamentos de gás.
Zelensky repreendeu Zaluzhniy, mas o general ignorou suas críticas, de acordo com três pessoas familiarizadas com a troca. Zaluzhniy disse a Zelensky que a equipe de sabotagem, uma vez despachada, ficou incomunicável e não poderia ser chamada porque qualquer contato com eles poderia comprometer a operação.
“Disseram a ele que era como um torpedo: depois que você dispara contra o inimigo, não consegue mais puxá-lo de volta, ele continua disparando até fazer ‘bum’”, disse um oficial sênior familiarizado com a conversa.
Dias após o ataque, em outubro de 2022, o serviço secreto estrangeiro da Alemanha recebeu uma segunda dica sobre o complô ucraniano da CIA, que novamente repassou um relatório da agência de inteligência militar holandesa MIVD. Ela ofereceu um relato detalhado do ataque, incluindo o tipo de barco usado e a possível rota tomada pela tripulação, de acordo com autoridades alemãs e holandesas.
A Holanda construiu uma profunda capacidade de coleta de inteligência na Ucrânia e na Rússia depois que paramilitares apoiados pela Rússia derrubaram um voo da Malaysia Airlines originário de Amsterdã sobre o leste da Ucrânia, disseram duas autoridades holandesas.
Devido às regras que regem o compartilhamento de informações confidenciais, a polícia alemã que investigava o caso não teve permissão para ver o relatório holandês que ligava Zaluzhniy e os militares ucranianos ao ataque, mas foi informada sobre isso por autoridades de inteligência.
Investigadores alemães interrogaram dezenas de possíveis testemunhas, examinaram o fundo do mar ao redor das explosões e analisaram grandes quantidades de dados, incluindo comunicações digitais, registros de viagens e transações financeiras.
Uma noite de bebedeira, um iate alugado: a verdadeira história da sabotagem do gasoduto Nord Stream
Uma noite de bebedeira, um iate alugado: a verdadeira história da sabotagem do gasoduto Nord Stream
Eles tiveram um golpe de sorte. Ao correr para deixar a Alemanha, a equipe de sabotagem negligenciou lavar o Andromeda, permitindo que os detetives alemães encontrassem vestígios de explosivos, impressões digitais e amostras de DNA da tripulação.
Os investigadores identificaram mais tarde seus números de telefone celular e seu telefone via satélite Iridium. Esses dados permitiram que eles reconstruíssem toda a jornada do barco, que atracou na Alemanha, Dinamarca, Suécia e Polônia. As autoridades dos EUA buscaram uma ordem judicial para obter do Google os e-mails que um empresário ucraniano usou para alugar o barco e os entregaram aos alemães. Esse empresário ucraniano havia contatado várias empresas de aluguel de barcos na Suécia e na Alemanha, a partir de meados de maio de 2022.
Os investigadores então analisaram todo o tráfego de celulares nas áreas onde o barco estava localizado, vasculhando milhares de conexões para destilar os dados relevantes.
Em determinado momento, eles ficaram surpresos ao descobrir que milhares de celulares alemães estavam ativos no pequeno porto sueco de Sandhamn, que estava quase vazio no momento em que o barco estava abrigado de uma tempestade.
Mais tarde, descobriu-se que um enorme navio de cruzeiro pertencente a uma operadora de turismo passou por ali e os telefones dos passageiros alemães se conectaram brevemente à antena de celular local.
Eles tiveram dificuldades em garantir a cooperação das autoridades polonesas, apesar do fato de os sabotadores usarem a Polônia em parte como base logística e pararem no porto polonês de Kolobrzeg.
Um funcionário do porto suspeito da tripulação do iate alertou a polícia. A guarda de fronteira da Polônia verificou a identificação da tripulação, que apresentou passaportes de membros da União Europeia. Eles foram autorizados a continuar navegando para o norte, onde colocaram o restante das minas, dizem pessoas familiarizadas com a investigação.
Eles descobriram que todo o porto estava coberto por extensa vigilância por vídeo. No entanto, apesar de um histórico de cooperação próxima entre Varsóvia e Berlim em questões policiais, as autoridades polonesas inicialmente se recusaram a entregar as imagens de CFTV do porto. Este ano, eles disseram aos seus colegas alemães que as imagens tinham sido rotineiramente destruídas logo após a partida do Andromeda.
A agência de segurança interna polonesa ABW disse ao Journal que não existe tal filmagem.
Em novembro de 2022, investigadores alemães acreditavam que ucranianos estavam por trás da explosão.
No início deste ano, Zelensky demitiu Zaluzhniy de seu posto militar, dizendo que uma reformulação era necessária para reiniciar o esforço de guerra. Zaluzhniy, que era visto domesticamente como um potencial rival político, foi posteriormente nomeado embaixador da Ucrânia no Reino Unido, uma posição que lhe garante imunidade de acusação.
Em junho, autoridades alemãs emitiram um mandado de prisão confidencial para um cidadão ucraniano que os alemães acreditam ser um dos membros da tripulação. De acordo com pessoas familiarizadas com a investigação, uma van que conduzia a equipe de sabotagem ucraniana da Polônia para a Alemanha em 2022 foi flagrada por uma câmera de velocidade alemã, e o homem, um instrutor de mergulho que mora com sua família perto de Varsóvia, estava na foto.
As autoridades na Polônia não agiram com base no mandado. Acredita-se que o instrutor tenha retornado à Ucrânia. O fracasso da Polônia em prendê-lo é um grande golpe para a investigação alemã, porque ele e outros suspeitos agora foram avisados e evitarão viajar para fora da Ucrânia, disseram pessoas familiarizadas com a investigação. A Ucrânia não extradita seus próprios cidadãos.
A Ucrânia tem uma longa história de treinamento de mergulhadores civis e militares de ponta. Uma base naval na Península da Crimeia no passado treinou mergulhadores de águas profundas para fins de sabotagem e desminagem. Ela também manteve golfinhos de combate treinados para atacar mergulhadores inimigos e explodir navios, de acordo com dois oficiais ucranianos seniores. A base foi tomada pela Rússia após ocupar a Crimeia, e parte de sua equipe se mudou para outro lugar na Ucrânia.
Armados apenas com equipamento de mergulho, navegação por satélite, um sonar portátil e mapas de código aberto do fundo do mar mapeando a posição dos oleodutos, a tripulação partiu. Os quatro mergulhadores trabalharam em pares, de acordo com pessoas familiarizadas com a investigação alemã. Operando em águas escuras e geladas, eles manusearam um explosivo poderoso conhecido como HMX que era conectado a detonadores controlados por temporizador. Uma pequena quantidade do explosivo leve seria suficiente para rasgar os tubos de alta pressão.
Passar 20 minutos nessa profundidade requer cerca de três horas de descompressão, e a pessoa deve então evitar mergulhar por pelo menos 24 horas ou corre o risco de ferimentos graves.
O mau tempo forçou a tripulação a fazer uma parada não planejada no porto sueco de Sandhamn. Um mergulhador acidentalmente deixou cair um dispositivo explosivo no fundo do mar. A tripulação discutiu brevemente se abortaria a operação devido ao mau tempo, mas a tempestade logo diminuiu, disseram duas pessoas familiarizadas com a operação.
Testemunhas em outros iates atracados em Sandhamn observaram que o Andromeda era o único barco com uma pequena bandeira ucraniana hasteada em seu mastro.
Na esteira do ataque, que destruiu três dos quatro condutores que formavam os gasodutos, os preços da energia dispararam. A Alemanha e outras nações se esforçaram para nacionalizar as empresas de energia que lidavam com gás russo, mas entraram em colapso depois que os gasodutos foram destruídos. Mesmo hoje, a Alemanha está pagando cerca de US$ 1 milhão por dia somente para arrendar terminais flutuantes para gás natural liquefeito ou GNL, que substituíram apenas parcialmente os fluxos de gás russo canalizados pela Nord Stream.
Alemanha, Dinamarca, Suécia e EUA, entre outros, enviaram navios de guerra, mergulhadores, drones submarinos e aeronaves para investigar a área ao redor dos vazamentos de gás.
Zelensky repreendeu Zaluzhniy, mas o general ignorou suas críticas, de acordo com três pessoas familiarizadas com a troca. Zaluzhniy disse a Zelensky que a equipe de sabotagem, uma vez despachada, ficou incomunicável e não poderia ser chamada porque qualquer contato com eles poderia comprometer a operação.
“Disseram a ele que era como um torpedo: depois que você dispara contra o inimigo, não consegue mais puxá-lo de volta, ele continua disparando até fazer ‘bum’”, disse um oficial sênior familiarizado com a conversa.
Dias após o ataque, em outubro de 2022, o serviço secreto estrangeiro da Alemanha recebeu uma segunda dica sobre o complô ucraniano da CIA, que novamente repassou um relatório da agência de inteligência militar holandesa MIVD. Ela ofereceu um relato detalhado do ataque, incluindo o tipo de barco usado e a possível rota tomada pela tripulação, de acordo com autoridades alemãs e holandesas.
A Holanda construiu uma profunda capacidade de coleta de inteligência na Ucrânia e na Rússia depois que paramilitares apoiados pela Rússia derrubaram um voo da Malaysia Airlines originário de Amsterdã sobre o leste da Ucrânia, disseram duas autoridades holandesas.
Devido às regras que regem o compartilhamento de informações confidenciais, a polícia alemã que investigava o caso não teve permissão para ver o relatório holandês que ligava Zaluzhniy e os militares ucranianos ao ataque, mas foi informada sobre isso por autoridades de inteligência.
Investigadores alemães interrogaram dezenas de possíveis testemunhas, examinaram o fundo do mar ao redor das explosões e analisaram grandes quantidades de dados, incluindo comunicações digitais, registros de viagens e transações financeiras.
Eles tiveram um golpe de sorte. Ao correr para deixar a Alemanha, a equipe de sabotagem negligenciou lavar o Andromeda, permitindo que os detetives alemães encontrassem vestígios de explosivos, impressões digitais e amostras de DNA da tripulação.
Os investigadores identificaram mais tarde seus números de telefone celular e seu telefone via satélite Iridium. Esses dados permitiram que eles reconstruíssem toda a jornada do barco, que atracou na Alemanha, Dinamarca, Suécia e Polônia. As autoridades dos EUA buscaram uma ordem judicial para obter do Google os e-mails que um empresário ucraniano usou para alugar o barco e os entregaram aos alemães. Esse empresário ucraniano havia contatado várias empresas de aluguel de barcos na Suécia e na Alemanha, a partir de meados de maio de 2022.
Os investigadores então analisaram todo o tráfego de celulares nas áreas onde o barco estava localizado, vasculhando milhares de conexões para destilar os dados relevantes.
Em determinado momento, eles ficaram surpresos ao descobrir que milhares de celulares alemães estavam ativos no pequeno porto sueco de Sandhamn, que estava quase vazio no momento em que o barco estava abrigado de uma tempestade.
Mais tarde, descobriu-se que um enorme navio de cruzeiro pertencente a uma operadora de turismo passou por ali e os telefones dos passageiros alemães se conectaram brevemente à antena de celular local.
Eles tiveram dificuldades em garantir a cooperação das autoridades polonesas, apesar do fato de os sabotadores usarem a Polônia em parte como base logística e pararem no porto polonês de Kolobrzeg.
Um funcionário do porto suspeito da tripulação do iate alertou a polícia. A guarda de fronteira da Polónia verificou a identificação da tripulação, que apresentou passaportes de membros da União Europeia. Eles foram autorizados a continuar navegando para o norte, onde colocaram o restante das minas, dizem pessoas familiarizadas com a investigação.
Eles descobriram que todo o porto estava coberto por extensa vigilância por vídeo. No entanto, apesar de um histórico de cooperação próxima entre Varsóvia e Berlim em questões policiais, as autoridades polonesas inicialmente se recusaram a entregar as imagens de CFTV do porto. Este ano, eles disseram aos seus colegas alemães que as imagens tinham sido rotineiramente destruídas logo após a partida do Andromeda.
A agência de segurança interna polonesa ABW disse ao Journal que não existe tal filmagem.
Em novembro de 2022, investigadores alemães acreditavam que ucranianos estavam por trás da explosão.
No início deste ano, Zelensky demitiu Zaluzhniy de seu posto militar, dizendo que uma reformulação era necessária para reiniciar o esforço de guerra. Zaluzhniy, que era visto domesticamente como um potencial rival político, foi posteriormente nomeado embaixador da Ucrânia no Reino Unido, uma posição que lhe garante imunidade de acusação.
Em junho, autoridades alemãs emitiram um mandado de prisão confidencial para um cidadão ucraniano que os alemães acreditam ser um dos membros da tripulação. De acordo com pessoas familiarizadas com a investigação, uma van que conduzia a equipe de sabotagem ucraniana da Polônia para a Alemanha em 2022 foi flagrada por uma câmera de velocidade alemã, e o homem, um instrutor de mergulho que mora com sua família perto de Varsóvia, estava na foto.
As autoridades na Polónia não agiram com base no mandado. Acredita-se que o instrutor tenha retornado à Ucrânia. O fracasso da Polónia em prendê-lo é um grande golpe para a investigação alemã, porque ele e outros suspeitos agora foram avisados e evitarão viajar para fora da Ucrânia, disseram pessoas familiarizadas com a investigação. A Ucrânia não extradita seus próprios cidadãos.
Autoridades ucranianas que participaram ou estão familiarizadas com a conspiração acreditam que seria impossível levar qualquer um dos oficiais comandantes a julgamento, porque não há evidências além de conversas entre altos funcionários que estavam, pelo menos inicialmente, todos de acordo sobre querer explodir os oleodutos.
“Nenhum deles testemunhará, para não se incriminarem”, disse um ex-policial.
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