Aeroporto da Portela | Vítor Coelho da Silva, Engº Civil

NOTA (mais recente) – Seria de reanalisar TAMBÉM o aproveitamento de ALVERCA como complementar à Portela – (Pista actual com 2,95 Kms e espaço para nova pista no Mouchão da Póvoa) ver VISTA DE PÁSSARO

O Aeroporto da Portela/Humberto Delgado, em Lisboa, foi inaugurado a 15 de outubro de 1942 (há 80 anos), e é o maior aeroporto português e um dos maiores do sul da Europa, estando dotado de duas pistas, uma de 3805 metros e outra de 2400 metros.

O Aeroporto da Portela serve de base às duas principais companhias aéreas portuguesas, a TAP e a Portugália.

Precisa de mais uma pista (de 4 kms) – e haverá espaço para a fazer a poente – puxando pelos pergaminhos da Engenharia Portuguesa, uma das melhores do Mundo, recorrendo eventual e parcialmente  a pista em viaduto, caso necessário, como se fez no Aeroporto da Madeira.

Precisa também de mais estacionamentos para os aviões junto a esta nova pista. (CONTINUA)

Disponibilizar terrenos em volta da Portela/Humberto Delgado, a oeste da actual pista para anexar ao aeroporto, compensando os proprietários com terrenos e habitação/construção equivalente?

Poderia ser uma solução fora do comum. Li algures, num artigo de há alguns anos, que seria necessário realojar 10.000 pessoas. Umas 2500 habitações. 2.500 x 200.000 €/cada = 500.000.000 €. Evitava-se uma nova Ponte sobre o Tejo, que só ela irá custar pelo menos 2.500.000.000 €.

Em opção, poderia ser criada uma nova vila na zona de Lisboa onde todos os habitantes e atividades existentes seriam realocados. Enfim, uma ideia arrojada. Que, com uma equipa extremamente dinâmica poderia resolver os projetos (ampliação do aeroporto HD e realocação) em poucos anos. ( NOTA: estes números pecam por excesso )

Os edifícios existentes precisam de um bom estudo para melhor aproveitamento dos espaços. Há zonas “mortas” que precisam de ser bem reaproveitadas. Eventualmente com ampliações pontuais em área e/ou altura.

Entretanto, as instalações da Força Aérea de Figo Maduro poderiam passar para o Aeroporto Militar do Montijo, ou para Tires, ou Sintra, libertando espaços que serão úteis para eventuais ampliações.

No exterior, especialmente na zona das chegadas, deverá ser feito um estudo para melhoramento das áreas envolventes e ampliação dos parques de estacionamento.

À atenção das Ordens, do LNEC, do Governo e da AR.

Temos excelentes Engenheiros, é chamá-los e começar a trabalhar ; (IST, FUNDEC, LNEC, FEP etc). Começando por um levantamento da área necessária para a nova pista e respectiva negociação com os actuais habitantes e actividades a realocar.

A nossa Arquitectura, com arquitectos muito experientes e dos melhores do mundo, encontraria soluções ideais para esta solução.

É tudo o que tenho para dizer. Não digo mais nem entro em guerras. E, acima de tudo, que não se continue a arrastar no tempo uma tomada de decisão que urge.

E que não se gaste dinheiro mal gasto e em exagero. O País não é nem estará rico tão cedo. Basta olhar para a nossa dívida (132,8% do PIB – Junho 2021).

NOTA (mais recente) – Seria de reanalisar o aproveitamento de ALVERCA como complementar à Portela? (ver ao fundo)

Creio que valeria a pena reintegrar a proposta apresentada por um grupo de competentes Engenheiros Portugueses, e rejeitada “tout-court” pela Direção da CTI.

Ver Estudo Técnico aqui: https://dasculturas.com/2023/03/30/hub-alverca-longo-curso-portela-medio-curso/

Lisboa em 02/10/2022 e 23/07/2023, Vítor Coelho da Silva, Engº Civil.

CLICAR EM BAIXO PARA VER EM VISTA DE PÁSSARO 



VISTA DE PÁSSARO | VISTA DE PÁSSARO

Pode-se manipular a vista


LER TAMBÈM | O FUTURO EM BREVE (dois textos importantes)

Deixe um comentário

Este site utiliza o Akismet para reduzir spam. Fica a saber como são processados os dados dos comentários.